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荣威汽车自燃事故鉴定案例分析


日期:2013-08-24  阅读:

     【中南汽车教育网 案例分析】近日,一辆荣威小车行驶在路面上在湖南龙山县开往县城路段时,因路面坑洼,车速过快(时速100),导致车底盘与路面坑洼发生刮擦,在行驶了大约3公里后,突发意外产生大火,致使车辆严重烧损。小车车主及时逃离,索性没有伤亡发生。该车车主现委托当地律师事务所对该车进行事故车辆技术鉴定,具体自燃事故技术鉴定如下:
 事故车辆基本情况
    委托单位:湖南某律师事务所
委托鉴定事项:对湘U*****荣威牌CSA7250AA—GD小型轿车起火原因进行鉴定
受理日期:2013年02月20日
鉴定材料:湘U*****荣威牌CSA7250AA—GD小型轿车及行驶证复印件、鉴定委托书、起火经过说明、起火现场照片。
鉴定地点:某汽车修配厂

 汽车技术检验过程
    经现场勘查,被检车辆:湘U*****荣威牌CSA7250AA—GD小型轿车,发动机号码A010009336,车辆识别代码LSJW16N3X7J018733,车身颜色蓝色。
该车于2013年02月19日20时许发生自燃,现停放于顺达汽车修配厂3号举升机车位。经查勘,该车辆无交通事故外力碰撞痕迹,前后保险杠完全烧毁,四车门过火烧蚀,车窗玻璃遗留部分过火熔成熘状。车顶中部天窗玻璃烧蚀,支架及其车顶部分变形中心部位塌陷约3cm-8cm,前后挡风玻璃烧蚀破裂,其烧损破裂玻璃块状呈不规则的多边形遗留于前后台和车内。四轮胎烧成灰烬仅现康瓦斯残留在轮辋表面,前左右轮辋烧损未缺失破裂,后左右轮辋烧蚀、损坏、部分缺失、破裂、成灰白色,其右后甚重。驾驶室内座椅、内饰、非金属织物、橡胶物全部烧毁,无任何遗留物。发动机舱内均呈不同程度的过火及烧损状况,过火层阶呈现上重下轻,前重后轻,气门室盖、汽缸盖、空气滤清器总成、散热器、方向机、发动机皮带、大灯总成、电瓶等附件烧毁,碳化呈粉白状,线束烧损,铜芯退火完全裸露,汽缸盖,因温度过高完全溶蚀。

    底盘部分均有大范围过火、烟熏、刮擦痕迹,油箱及附件烧毁,只剩加油口和油箱箍带,后桥过火熏烤呈黑色状,底盘刮擦部分显示出痕迹由前向后,发动机底部碰擦宽度约140cm左右,其中机油格、油底壳处刮擦痕迹明显,机油格检测时完全松脱、位移约有0.3cm左右,车身底盘中部(排气管消音部分)刮擦宽度约75cm左右,车身底盘尾端部碰擦宽度约95cm左右。

 自燃事故鉴定分析
    根据当事人对事发时的基本情况描述和勘查情况及过火层阶与现场照片分析,该车于2013年02月19日20时20分许,开往龙山县城,途径水洞桥路段时,因天晚无路灯视线有限,车速较快(时速约90 ),在桥尾遇到两处一字排列的坑洼路面(一处长约90cm、宽约60cm、深约7cm—8cm,另一处长约110cm、宽约90cm、深约6cm—8cm,紧随其外侧面有一处凸起长约160cm、宽约80cm、高约7cm—8cm,其内侧面(路基处)有一处凸起长约160cm、宽约90cm、高约10cm—13cm),且与坑洼路面发生刮擦并发出很大的声响,驾驶员随即停车检查,然后继续行驶约3公里后便闻到焦糊味、烟味,立即停车自救,因火势迅猛不起作用,事后发现该车经过的路径一路上油迹不断,其中有一段路面上有约40m—50m明显的连续性漏油印迹。通过勘查了解,观察刮擦痕迹走向并进行事故重现分析,其状况与该自燃车辆底盘部位的刮擦印痕形成痕迹对特征。
1、油底壳与机油格结合处有明显的刮擦痕迹。
2、机油格表面有一处从上往下机油被烧蚀后的粉末状痕迹,机油格检测时完全松脱、位移约有0.3cm左右。
3、路面上有近约3公里的间断性油迹痕迹,其中有40m—50m明显的连续性漏油印迹。
4、汽缸盖因温度过高完全溶蚀,因汽缸盖内有液力挺柱,进、排气门等运动部件,进、排气门是燃烧室的组成部分,温度高靠机油润滑、散热。
综合上述几点,结合发动机内过火层阶分析,湘U*****荣威牌CSA7250AA—GD小型轿车自燃系该车在经过坑洼路面时出现较为严重的刮擦现象,刮擦的主要部位为油底壳、机油格所处位置,机油格检测时完全松脱且位移约有0.3cm左右,因此机油泄漏的部位为机油格。该车发动机汽缸盖因温度过高完全溶蚀,燃烧现象呈上重下轻状。根据该车的现场勘查与理论分析,此次车辆自燃系发动机机油泄漏,造成发动机汽缸盖内的液压挺柱、进、排气门因机油压力、数量不够而出现干摩擦,零部件温度急剧升高,最终造成车辆自燃发生。

 事故车辆技术鉴定检验结果
     湘U*****荣威牌CSA7250AA—GD小型轿车自燃系该车在经过坑洼路面时出现较为严重的刮擦现象,刮擦的主要部位为油底壳、机油格所处位置,且机油格检测时完全松脱且位移约0.3cm,此机油泄漏的部位为机油格。本车发动机汽缸盖因温度过高完全溶蚀,燃烧现象呈上重下轻状。根据本车的现场勘查与理论分析,此次车辆自燃系发动机机油泄漏,造成发动机汽缸盖内的液压挺柱、进、排气门因机油压力、数量不够而出现干摩擦,零部件温度急剧升高,最终造成车辆自燃发生。

 

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