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你以为,最保值二手车真是丰田埃尔法?


日期:2018-10-09  阅读:

【中南汽车教育网】最近网上看到很多是最保值的车是丰田埃尔法这种文章,我当时就笑了, 一辆加价几十万才能买的车,二手车还能最保值?如果保值率计算中考虑加价这一项,那埃尔法的保值率恐怕要大打折扣。

你以为,最保值二手车真是丰田埃尔法?

近些年来埃尔法被炒的越来越火,这车说白了就是一个MPV换个大点的发动机,里面座椅内饰全拆了塞上头等舱座椅再搞得豪华点。在日本也就卖二十几万的车,在中国活生生炒到七八十万;而且根据车型不同,全系还有16.1万至38.6万元的加价才能购买,至于什么时候能够提车,那不知要等到猴年马月。


同是高端MPV,要知道奔驰V级国产之后最贵才卖66.8万,而且地区经销商加价最多也就2万块钱;一款日本本土卖二十几万的车,凭什么在中国售价能翻几倍,卖的比奔驰还贵?窃以为有两方面原因,一是埃尔法中国地区每月限量供应400台,饥饿营销对国人屡试不爽,越是难买的,花再多钱也要搞来装X。二来呢,这款车低调啊,所以被很多明星用作保姆车,如果开台奔驰V级出街,怕是要开到哪里被人盯到哪里;在众多明星眼中,埃尔法不过一款用来掩人耳目的低调出行车,但经过丰田公司的营销,就变成了明星争相追捧的顶级保姆车。明星都在抢着买,每月还限购,价格自然水涨船高。

你以为,最保值二手车真是丰田埃尔法?

价格上去了,丰田厂家和经销商都赚的盆满钵满,加价几十万又苦等了几个月的车主喜提新车也高兴的不行,但是用了没多久就发现这车跟自己想的不太一样:驾驶乐趣是不可能有的,储物空间也不大,刹车较软,座椅滑轨异响,速度100往上胎噪就很大了;无论是开还是坐,埃尔法确实不如奔驰V级。很多不懂车的人看见丰田的标就没再看第二眼,装X效果大不如奔驰V级。


开烦了坐腻了就换车呗,能买埃尔法的人也不会差钱,但是这么大一坨车怼在车库,想起自己为他加的价和等的时间,为了不给自己添堵还是决定卖掉。好在埃尔法二手车残值还不错,汽车之家保值率排名第6(加价不计入残值计算),新车三年内保值率高达73.42%,甚至有不少准新车的价格超过了官方售价(其实并不是升值,只不过加价太高,指导价+加价才是购买价,这样算下来购车者还是亏掉至少十多万)。

你以为,最保值二手车真是丰田埃尔法?

于是就有铺天盖地的软文来吹捧埃尔法是多么保值的一款车,然而根据汽车之家发布的资料显示,同是出自丰田(虽然是广汽丰田)的汉兰达三年保值率达77.3%,但人家新车指导价最高才42.28万元,埃尔法怎么也不可能是最保值的车。

你以为,最保值二手车真是丰田埃尔法?

讲道理,当一位埃尔法车主经历了订车、加价、等车到店、开着不爽、卖二手车全套流程之后,再来个直击灵魂的问题:给你120万,一台埃尔法和一台奔驰V级你还会选谁?我相信大多数人会毫不犹豫的选择奔驰V级,毕竟买辆高配落地完还能剩个三四十万再买台GLA,狂拽炫酷走上人生巅峰;但是拿去买埃尔法的话.....可能还要还上几年的车贷,而且遇到不懂车的...还会被误认为面包车司机。前些年还有埃尔法违停,被城管人员误认为廉价面包,错误拖车导致底盘损坏的新闻。


总的来讲这款车一来没有媒体吹的那么棒,再一个二手车并没有坊间传的那么保值。二手车市场虽说是深不见底,但是买二手车的人绝不是傻子;若是二手车成交价真的高于新车落地价,那再买二手车是图个啥?


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